TRANSLOG BENIN FOR AFRICA - News Online 7/7

Le droit de grève à Hong Kong n’est pas celui que nous connaissons. À peine avaient-ils cessé le travail, le 28 mars dernier, que l’on remplaçait les 450 dockers et portiqueurs des terminaux de Kwai-Tsing opérés par Hongkong International Terminals, propriété du géant chinois de la manutention Hutchison Port Holdings Trust. L’actionnaire principal de HPHT est Li Ka-Shing, 84 ans, réputé être l’homme le plus riche d’Asie.

Les dockers ont, de plus, été évacués des terminaux, dont ils perturbaient le fonctionnement par leur seule présence, après une décision de justice début avril. HIT traite normalement la moitié environ des 24,3 millions d’EVP annuels du troisième port mondial à conteneurs. Soit un volume de 33 000 EVP par jour. Son rythme actuel, en dépit de ce conflit historique, serait autour de 22 500.

Désormais, les chargeurs de l’hinterland de Hong Kong se félicitent de voir les délais presque revenus à la normale : les exports partent plus ou moins dans la journée prévue, les imports pouvant souffrir de quelques heures à un jour de retard. Les opérations des porte-conteneurs ne sont plus décalées que de quelques heures au maximum.

Sachant que par ailleurs, de nombreux chargeurs ont trouvé des solutions logistiques pour d’autres ports, en particulier Shenzen. Pendant ce temps là, les négociations avec les grévistes progressent peu : les sous-traitants qui les emploient refusent d’envisager la hausse de salaire de 23 % demandée et ne sont prêts à lâcher que 7 %.

L'un des principaux sous-traitants a d'ailleurs annoncé qu'il cessera son activité à l'issue du conflit. Les dockers sont payés 7 dollars de l’heure, ce qui se situerait en dessous des salaires de 1995 et n’est plus compatible avec la hausse du coût de la vie à Hong Kong. Environ 200 manifestants campent désormais au pied du siège de HPHT, en exigeant que Li Ka-Shing leur donne raison. Un contact a été établi avec l’ITF, qui organise une collecte internationale de soutien aux grévistes. Le président de l’organisation internationale des travailleurs du transport, Paddy Crumlin, s’est lui-même rendu à Hong Kong.